一架顶十(shi)架787！中国真的必要安225吗？它的“弟弟”更适合我们,运输机(ji)
英国《飞行国际》12日报道(dao)，世界最大运输机(ji)安-225已经投入到抗疫运输一线。未来它将频繁往来于欧洲多(duo)国和中国之间，用于将中国生产的防疫物(wu)资(zi)运送至欧洲。
乌克(ke)兰《基辅邮(you)报》11日报道(dao)，此前，波兰政府租用了乌克(ke)兰安东诺(nuo)夫航空公司(si)旗下这架安-225运输机(ji)，担任飞往天津接收波兰采购的700万(wan)个口罩(zhao)和数十(shi)万(wan)套防护服与护目镜等医疗物(wu)资(zi)。波兰官方消息称，我们恰是(shi)看中了安-225运输机(ji)的强大运输能力，安-225的运输能力与10架波音787相称。乌克(ke)兰《基辅时报》发(fa)文称，由于安-225运输机(ji)一次飞行可(ke)装(zhuang)载最多(duo)250吨货物(wu)，而(er)这批医疗物(wu)资(zi)重达400吨，纵然安-225也必要至少两趟飞行才可(ke)以完成使命。
其实，安-225已经来中国许多(duo)次了。凭据媒体消息，此前安-225多(duo)次降落(luo)在石(shi)家(jia)庄国际机(ji)场。有(you)许多(duo)军迷本着运输机(ji)越大越好的观念，在收集上呼吁中国应该引进安-225。但(dan)中国真的必要安225吗？理性分析来看，其实它的"弟弟"安124或许更适合中国。上世纪，苏联为运输暴风雪号(hao)航天飞机(ji)，向(xiang)苏联各飞机(ji)计划(hua)局提出计划(hua)需求，要求研制(zhi)一款航天飞机(ji)载机(ji)。安-225运输机(ji)恰是(shi)这一期(qi)间安东诺(nuo)夫计划(hua)局所研制(zhi)的产物(wu)，该机(ji)于1988年首飞，最大起飞重量为640吨、最高飞行速度为850千米/小时，迄今(jin)为止它仍是(shi)世界上载荷量最大的运输机(ji)。然而(er)由于苏联突然解体，这样一款性能优秀的运输机(ji)仅仅制(zhi)造了一架，二号(hao)机(ji)在苏联解体时仅完成机(ji)体制(zhi)造，后未完工的二号(hao)机(ji)则被乌克(ke)兰封存处置惩罚(fa)。
