上(shang)汽大众富丽转身，续写(xie)下一个40年波澜壮阔,合作,新能源,德国奥迪
2024-12-05 13:55:25
正在我国汽车行业的(de)40余年进程中，上(shang)汽大众之于我国汽车行业的(de)意义无(wu)疑是开拓性的(de)。它不仅是我国汽车家当链的(de)培育者，也是中外车企合资合作相关执法的(de)亲历者、推进者，它更是让汽车能够“飞入平常庶民家”的(de)紧张贡献者。
“腾笼换鸟”，巧妙转型
事实上(shang)，早正在21世纪头一个十年里，我国就高瞻远瞩地(di)最先结构新能源车领域了。从2001年万钢从德国奥迪回国工作提(ti)出“863计划”，计划“电动车、混动车、燃料(liao)电池(shi)车”“动力总(zong)成控制系统、机电和电池(shi)”的(de)“三纵三横”路线，到2009年国家提(ti)出“十城千(qian)辆”新能源车推广计划，比拟(ni)外国停顿正在企业层面的(de)技术结构，我国早早地(di)从更高的(de)层面统一了思(si)想。
用目前的(de)眼光来看，我国新能源车市场的(de)转折点正在2021年，当年的(de)新能源车销量为352万辆，而2020年为136万辆。
但如(ru)果将时间线再向前平移十年，2010年时，我国新能源车销量还(hai)只有7200辆，直到2013年，体量也不外1.76万辆。转折点正在2014年，当年新能源车销量猛增5倍，达到了7.48万辆。那一年，特斯拉(la)Model S面世，风靡环球，打响(xiang)了新能源车市场加速冲(chong)刺的(de)发令枪(qiang)。
2015年，上(shang)汽大众结构，计划将安亭生产基地(di)打形(xing)成集经管总(zong)部(bu)、智能制作基地(di)、研发立异基地(di)为一体的(de)现代化总(zong)部(bu)园(yuan)区。为了完成这一计划，上(shang)汽大众和安亭镇配合筹(chou)办，安亭镇先支撑相关用地(di)来新建(jian)MEB工场，上(shang)汽大众一厂继续同步生产燃油车，如(ru)许就为上(shang)汽大众结构新能源争取了3年多的(de)时间窗口。如(ru)许一来，上(shang)汽大众就可以更从容地(di)进行新能源车的(de)研发和生产。
比及MEB工场建(jian)成后，汽车一厂的(de)员(yuan)工也完成了新能源车相关的(de)培训，顺利(li)切换到新能源工场工作。如(ru)许一来，上(shang)汽大众不仅完成了新能源车的(de)疾速结构，还(hai)最大限度地(di)减少了生产中断的(de)风险。2015-2018这三年，恰好(hao)是我国汽车市场井喷，冲(chong)刺销量极值的(de)3年。若没有这番“腾笼换鸟”的(de)机警操作，上(shang)汽大众或(huo)将与这三年我国车市的(de)高光时刻擦肩而过。
作为上(shang)汽大众总(zong)部(bu)地(di)点地(di)的(de)安亭镇，也正在此过程中与其双(shuang)向奔赴(fu)，完成了上(shang)汽大众的(de)“无(wu)缝转型”。固(gu)然，这只是双(shuang)方珠联(lian)璧合的(de)案例之一，此后双(shuang)方开展的(de)一系列深化合作，也助力着这个我国最具代表性的(de)汽车重镇完成了家当生态的(de)进级重塑，这点后文(wen)会睁开。
回到这个总(zong)投资超170亿(yi)人民币的(de)MEB工场，它采用了尖真个智能化和数字化制作技术，每天有凌驾1400台机器人正在高效地(di)执行任务，是个名(ming)副其实的(de)“黑灯工场”。正在这里孕育的(de)ID.4 X、ID.6 X、ID.3等一系列纯电动车型，也是深受市场青睐。目前，上(shang)汽大众ID系列销量已(yi)累计冲(chong)破10万辆，占有了合资品牌新能源车的(de)“荆棘(ji)铜驼”，成为合资纯电销冠。
从合资1.0到合资2.0
随着智能电动战略(lue)渐渐深化，为了进一步满意我国市场的(de)需求和节奏，上(shang)汽大众的(de)新能源转型也从引入大众环球车型，转酿成技术合作，上(shang)汽和大众各(ge)自拿出最强(qiang)、最新的(de)技术储备(bei)，配合打造切合新时代的(de)新能源车。
2023年12月，安亭镇公布官方消息，将“尽力支撑上(shang)汽大众转型”列入2024年重点工作，将加速推进大众地(di)块资源盘活、产品结构调解(jie)，和奥迪新能源整车项目落(luo)地(di)。5月，上(shang)汽集团(tuan)与奥迪正式签订合作协定，双(shuang)方将联(lian)合开发智能数字平台， 11月奥迪正式公布的(de)新品牌AUDI，将基于该平台打造多款豪华智能电动新车，并将于2025年年中起陆续推出市场。从四环到AUDI，此番深度合作不仅显现了奥迪正在电动化战略(lue)转型中的(de)前瞻视野与强(qiang)大气势，更被视为其正在电动汽车领域探索与立异的(de)一大亮(liang)点。
双(shuang)方的(de)合作还(hai)正在持续加深。2024年6月27日，上(shang)汽大众新能源技术合作签约正在上(shang)海举(ju)行。内容包括正在我国开发3款插电混动车型和2款纯电车型的(de)技术合作协定，中德双(shuang)方配合为合资企业“技术赋能”。
到2030年，上(shang)汽大众将推出18款新车，其中15款将专为我国市场打造。
正在具体分工上(shang)，奥迪方面主导了车辆的(de)总(zong)体设计与功能调校，确保其秉承品牌一向的(de)高品质标准与驾驶体验；而上(shang)汽集团(tuan)则施展其正在智能网联(lian)、智能驾驶及电气化技术方面的(de)领先优势，为AUDI E概念车注入了前沿的(de)智舱、智驾等智能化元素。此番合作，真正完成了双(shuang)方技术与资源的(de)深度融(rong)合，将“美美与共”的(de)现实意义进行了充分解(jie)释(shi)。可以说，上(shang)汽大众是合资1.0时代的(de)首(shou)创者，更是合资2.0时代的(de)拓荒者。
续签合约，合作升华
上(shang)汽集团(tuan)与大众集团(tuan)正在近日签订了延长合资限期至2040年的(de)协定，这既(ji)是大众集团(tuan)持续扎根(gen)我国市场的(de)决心，也是双(shuang)方对我国汽车家当和我国经济未来发展的(de)决心。
实际上(shang)，上(shang)汽大众的(de)中外两方合作，既(ji)是企业层面的(de)技术合作，更将配合助力家当进级。为此，嘉定区与上(shang)汽大众正协力构建(jian)汽车家当新生态。一方面，嘉定区与上(shang)汽大众开展联(lian)合招商，积极引入大众上(shang)卑鄙核心供应商，不断延长切合新时代的(de)汽车家当链；另一方面，嘉定区搭建(jian)了家当链供需对接平台，帮助本地(di)优良零部(bu)件企业融(rong)入上(shang)汽大众供应链体系，买通(tong)供需订单“内轮(lun)回”通(tong)道。
正在以后的(de)我国市场，我国品牌销量份额已(yi)超6成，合资车企遭到挤压。而正在大众汽车集团(tuan)担(dan)任我国区业务的(de)经管董(dong)事、大众汽车集团(tuan)（我国）董(dong)事长兼首(shou)席执行官贝瑞德看来，我国汽车市场拥有强(qiang)大的(de)立异活力及增长动能。
动能来自于哪里？上(shang)汽集团(tuan)董(dong)事长王晓(xiao)秋也非常清晰地(di)点明白(bai)40年来我国汽车行业发生的(de)变化，“环球汽车行业电动化旭日东升，智能化囊括而来。”而我国市场完整的(de)家当链、技术储备(bei)和最庞大的(de)智能电动车消费群体就是“动能”。
从这个角度而言，中、德两方的(de)再一次续约，不仅是大众看好(hao)我国市场前景这么简朴(pu)，也是中方乐意正在新时代“赋能”合作伙伴(ban)，完成“美美与共”的(de)优美愿景。
从上(shang)汽大众的(de)40年履历中，外界既(ji)看到了跨国车企用领先技术培育我国家当链的(de)杰出贡献，也见证了我国汽车行业从追(zhui)赶到领先的(de)富丽转变。更难过的(de)是，这家我国最早的(de)合资车企双(shuang)方，正在这种角色和地(di)位的(de)转变过程中，关系变得(de)更为亲热，合作程度也完成了升华。
正如(ru)某(mou)位合资车企高管所言，“等候(hou)合资失利(li)绝不是我国汽车行业乐意看到的(de)事情”，有来由置(zhi)信，开拓了合资2.0时代的(de)上(shang)汽大众不仅将持续连结强(qiang)势地(di)位，更将为其它品牌的(de)转型做出标杆性树模。
